Tapa motor para todos los scooters que montan el motor Piaggio 50 2T como equipo original
Fueron ideados y creados con un solo objetivo en mente: producir el componente de carreras más innovador para scooters.
Una revolución no puede ser tal si no cambia por completo los valores en el campo. Por eso, Malossi no se quedó en el C-One, sino que también creó el RC-One, una versión aún más extrema dedicada a los amantes de las grandes cilindradas. De hecho, con la llegada del RC-One y los nuevos cilindros MHR Flanged Mount, la cilindrada sube hasta los 94 centímetros cúbicos y la potencia supera con creces los 30 caballos , sin ningún problema de mandrinado o resistencia mecánica del bloque motor.
RC-One está diseñado para utilizar solo cilindros con fijación de brida Malossi y en su interior se inserta una carcasa de bomba de dimensiones tales que permiten la instalación de cigüeñales de carrera larga, sin ninguna intervención adicional.
MHR RC-one ha sido diseñado y configurado para:
- Se adapta tanto a soluciones de freno de tambor como de freno de disco.
- Se monta en lugar del motor original tanto con distancia entre ejes corta como larga (también en ruedas de 12/13''). De hecho, la posición de la fijación del amortiguador ha sido estudiada para satisfacer ambas soluciones.
- Único montaje de los flamantes cilindros de cabeza roja Malossi MHR Ø 52 Flanged Mount, con fijación por brida y con cuerpo de bomba de dimensiones tales que permiten la instalación de cigüeñales Malossi RHQ carrera 44 con biela 90, sin ninguna intervención adicional.
- Carcasa exclusiva para encendido por rotor interno Malossi MHR y MHR TEAM.
- El uso de bomba de refrigeración eléctrica, para eliminar el consumo de energía de la bomba de agua mecánica tradicional.
- La eliminación del mezclador automático.
- Preparado para el montaje de la bomba de vacío de combustible.
- La nueva válvula de lengüeta grande, diseñada con el uso de sofisticados programas de simulación de dinámica de fluidos en 3D.
- Se adapta a todos los productos Malossi actuales.
Características técnicas:
- Pareja Carter, material de aleación de aluminio fundido a presión al silicio de alta resistencia mecánica.
- Carter completo con silentblocks 5.250 Kg.
- Cigüeñal, eje embrague distancia 270 mm.
- Cojinetes de cigüeñal 20 x 47 x 14.
- Sellos de aceite de FKM más PTFE.
- Válvula de láminas VL 18.
- Colector X360 Ø 28 longitud 27.
- Espárragos del cilindro en material acero 8.8 según UNI EN20898/1.
- Conexión refrigerante aumentada: exterior ø 18 mm interior ø 13,5 mm.
- Cojinete eje rueda 20 x 47 x 14.
- La caja de engranajes mide 16 x 22 x 12.

