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Mayor Aceleración.
Mayor Empuje en Medios.
Mejor Recuperación.
Mayor Velocidad Punta.
Menos Vibraciones.
Mayor Potencia a Rueda.
FABRICACIÓN:
Variador de aluminio mecanizado en CNC.
Campanas de acero inoxidable.
Casquillo central de bronce con incrustaciones de Grafito para lubricar en seco (nunca necesita grasa).
Masas de material plástico de Alta Tecnología.
VENTAJAS:
El diseño de la campana y como las masas deslizan sobre ella hace que incremente el número de marchas.
Se obtiene una primera más corta, es decir, mayor aceleración, y una sexta más larga.
Al no haber contacto físico entre la campana y el cuerpo del variador, permite que la polea reaccione inmediatamente cuando abrimos y cerramos el mando del gas.
La potencia a rueda se incrementa a cualquier velocidad, especialmente en el rango de bajos y medios, permitiendo grandes aceleraciones.
Esto es así ya que somos capaces de hacer trabajar al motor cerca del rango de par máximo.
Es el único variador del mercado que permite incrementar las prestaciones del vehículo en todo el rango de potencia del motor.
APLICACIONES:
| ADIVA | AD 125cc |
| APRILIA | ATLANTIC 125cc, SCARABEO 125cc, SPORTCITY 125cc, SPORTCITY CUBE 125cc, SR-MAX 125cc |
| DERBI | BOULEVARD 125cc, GP1 125cc, RAMBLA 125cc |
| GILERA | NEXUS 125cc, RUNNER VX 125cc |
| ITALJET | JET SET 125cc, TORPEDO 4T 125cc |
| MALAGUTI | MADISON 3 125cc |
| PEUGEOT | SATELIS 125cc |
| PIAGGIO | MP3 125cc, BEVERLY 125cc, CARNABY 125cc, FLY 125cc, LIBERY 125cc, LIBERTY S 125cc, SKIPPER 125cc, VESPA 125cc, X EVO 125cc, X7 125cc, X8 125cc, X9 125cc |
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