No hay productos
Precios con IVA incluido
Los retenedores de aceite Malossi son tecnológicamente avanzados y, aunque han sido diseñados específicamente para competiciones, también son excelentes para el uso en carretera. Los anillos de sello de aceite, realizados con los materiales más nobles entre los utilizados en ámbito de las motos y adecuados para soportar las condiciones más severas, son el resultado del empleo de las tecnologías más avanzadas y gozan de una calidad de producción en línea con los elevadísimos estándar Malossi.
Características técnicas
Los retenedores de aceite Malossi tienen la siguiente arquitectura:

* Estando definidos caso por caso por nuestros técnicos, formas y perfiles son meramente indicativos y pueden variar en función de la aplicación individual. La imagen tiene función ejemplificativa de las partes características de los retenedores de aceite Malossi.
La zona de contacto entre el borde de sellado y el órgano rotatorio que pasa a través del agujero del retenedor de aceite es la más importante y por esto la más protegida: el contacto entre el canto del borde y el árbol está garantizado por el muelle y por las paredes (la membrana y el borde) que garantizan que haya interferencia entre los dos componentes necesaria para el desarrollo de la fuerza radial esencial para garantizar un sellado óptimo. Después de un breve uso, el canto del borde de sellado se modifica y permite que entre árbol y borde se cree una fina película de fluido que, impidiendo el contacto directo entre los dos componentes, favorece la lubricación y evita cualquier pérdida de aceite, aumentando exponencialmente la duración del anillo.
Analicemos ahora los aspectos principales de nuestros retenedores de aceite:
| Marca | Modelo |
|---|---|
| APRILIA | APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) |
| APRILIA | APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| APRILIA | APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI) |
| APRILIA | APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) |
| APRILIA | APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| APRILIA | APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) |
| APRILIA | APRILIA SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| APRILIA | APRILIA SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0) |
| DERBI | DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) |
| DERBI | DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) |
| DERBI | DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050) |
| DERBI | DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050) |
| DERBI | DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) |
| DERBI | DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012-> |
| DERBI | DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050) |
| DERBI | DERBI Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| GILERA | GILERA DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| GILERA | GILERA GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050) |
| GILERA | GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0) |
| GILERA | GILERA RCR 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| GILERA | GILERA SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
| DERBI | DERBI Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) |
No hay ninguna opinión por el momento.