No hay productos
Precios con IVA incluido
Los pedidos recibidos entre esas fechas, se enviarán a partir del lunes 18 de agosto.
JAULA AGUJAS COMPETICIÓN 14x18x17 ITALKIT BULÓN 14 MM. R: RST.248
Advertencia: ¡Últimos artículos en stock!
Fecha de disponibilidad:
Jaula de agujas Plata Competición 14x18x17 Italkit Bulón 14 86cc / 88cc / 94cc / 96cc
No hay ninguna opinión por el momento.
Productos Relacionados
CIGUEÑAL AD. CPI POPCORN EURO 2 TOP RACING R: 6030118
EN STOCK
CULATA TIPO ORIGINAL DERBI SENDA E3 2006 ( MOTOR PIAGGIO ) TNT R: 038617A
Culata completa origen adaptable derbi senda 2006
EN STOCK
En stock
PISTÓN AD. MINARELLI AM6 ( LETRA B ) TPR D. 50 CARRERA 44 TOP PERFORMANCES R: 992414B
Pistón completo para 9924240 TPR Ø 50, letra B, AM6
EN STOCK
JUEGO 2 SEGMENTOS SUZUKI ADDRESS, DERBI VAMOS D. 41 R: SO/5
EN STOCK
JUEGO 2 SEGMENTOS HONDA DIO/SFX, KYMCO DINK D. 39 R: SO/8
EN STOCK
JUEGO 2 SEGMENTOS PIAGGIO ZIP, NRG, TYPHOON D. 40 R: SO/4
EN STOCK
JUEGO 2 SEGMENTOS PEUGEOT BUXY, SPEEDFIGHT, ZENIT D. 39,94 R: SO/6
EN STOCK
JUEGO 2 SEGMENTOS SUZUKI KATANA, RMX 50 D. 41 R: SO/10
EN STOCK
EQUIPOMOTOR APRILIA SR 50, YAMAHA AEROX LC D. 47 ( 70 C.C. ) MALOSSI R: 318284
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor.
EN STOCK
EQUIPO MOTOR MHR MINARELLI AM6 D. 50 MALOSSI R: 3112228
El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...
EN STOCK
EQUIPOMOTOR PIAGGIO SCOOTER LC, NRG 50 / ZIP 50 DIÁMETRO PISTÓN 47 MM. 70 C.C. - MALOSSI - R: 317353
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el escape el YasuniR, y con un carburador...
EN STOCK
EQUIPO MOTOR KYMCO DINK 50 LC PISTÓN D. 47 ( 70 C.C. ) MALOSSI R: 3111667
EN STOCK
EQUIPO MOTOR DERBI SENDA D. 50 MOTOR DERBI MALOSSI R: 3111693
El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...
EN STOCK
EQUIPO MOTOR KYMCO DINK 50 AIRE DIÁMETRO PISTÓN 47 MM. ( 70 CC. ) MALOSSI R: 319987
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el YasuniR, y con un carburador de 17,5mm.
EN STOCK
CIGUEÑAL REFORZADO MINARELLI AM6 COMPETICIÓN MALOSSI R: 5312280
Cigüeñal de alta calidad de Malossi MHR. HPC son las siglas de High Primary Compression (alta precompresión), lo que significa que se trata de un cigüeñal macizo. Gracias a una elevada precompresión se obtiene un mejor llenado del cilindro y se desplaza el régimen de RPM hacía arriba. El resultado son unos bajos algo más relajados pero mucha más potencia.
EN STOCK
En stock
EQUIPO MOTOR PEUGEOT LUDIX AIRE 49,2 C.C D. 40 AIRSAL R: 01025040
El cilindro Airsal Alu-Sport esta disponible para los modelos scooters corrientes. La camisa del cilindro esta recubierta de cromo y nicasil. Al ser de aluminio tiene la ventaja de que térmicamente funciona mejor que un cilindro de hierro. En cuanto a potencia, es parecido al Polini Sport 50cc. No hace falta montarlo junto con un carburador más grande....
EN STOCK