Kit de cilindros de hierro fundido de 70cc de Naraku para motores Minarelli AM6
El pistón Naraku se suministra con un recubrimiento de molibdeno que protege tanto al cilindro como al pistón durante el proceso de rodaje, este recubrimiento suele disolverse con el tiempo
Este cilindro es adecuado para su uso con los sistemas de escape originales y de rendimiento
Si se utiliza el carburador original, tendrá que aumentar la potencia aproximadamente un 7-10%, pero recomendamos utilizar un carburador de 17,5 - 19 mm para un rendimiento óptimo
Se suministra como en la imagen con barril, pistón, pasador, clips, anillos y juntas. Se puede utilizar la culata original
Este kit es ideal para el uso diario con un aumento significativo de la potencia en la aceleración
Culata de aluminio con cámara de combustión grande adecuada para el kit de cilindros Minarelli AM 70cc de NARAKU (Número de pieza: NK102.68 / NK103.93), también adecuada para otros cilindros de 70cc con diámetro de 47mm
La cámara de combustión más grande resolverá los problemas de arranque eléctrico debido a la mayor compresión en los kits de calibre
Tipo Euro 1, pero también adecuado para los modelos Euro 2-4. Sólo hay que utilizar un juego de juntas de cilindro, que también es adecuado para los modelos Euro 1
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor.
El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el escape el YasuniR, y con un carburador...
El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el YasuniR, y con un carburador de 17,5mm.
Cigüeñal de alta calidad de Malossi MHR. HPC son las siglas de High Primary Compression (alta precompresión), lo que significa que se trata de un cigüeñal macizo. Gracias a una elevada precompresión se obtiene un mejor llenado del cilindro y se desplaza el régimen de RPM hacía arriba. El resultado son unos bajos algo más relajados pero mucha más potencia.
El cilindro Airsal Alu-Sport esta disponible para los modelos scooters corrientes. La camisa del cilindro esta recubierta de cromo y nicasil. Al ser de aluminio tiene la ventaja de que térmicamente funciona mejor que un cilindro de hierro. En cuanto a potencia, es parecido al Polini Sport 50cc. No hace falta montarlo junto con un carburador más grande....