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EQUIPO AIRSAL PISTÓN 50 MM. 80 C.C. DERBI SENDA EURO 3 ( MOTOR PIAGGIO ) R: 01085950
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Fecha de disponibilidad:
Modelo adaptable:
Aprilia:
RX Enduro 50cc from 2006 (D50B0/Piaggio),RS 50cc from 2006 (D50B0/Piaggio),SX SM 50cc from 2006 (D50B0/Piaggio)
Derbi:
GPR/Nude (2006-2009) (D50B0/Piaggio),Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio),Senda DRD Pro (from 2006) (D50B0/Piaggio),Senda Cross/SM/DRD (from 2006) (D50B0/Piaggio),GPR/Nude (from 2009) (D50B0/Piaggio)
Gilera:
SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - minio,RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) -
Diámetro Ø 50mm
Carrera Original
Nº Segmentos 2
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Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el escape el YasuniR, y con un carburador...
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El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...
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EQUIPO MOTOR KYMCO DINK 50 AIRE DIÁMETRO PISTÓN 47 MM. ( 70 CC. ) MALOSSI R: 319987
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el YasuniR, y con un carburador de 17,5mm.
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CIGUEÑAL REFORZADO MINARELLI AM6 COMPETICIÓN MALOSSI R: 5312280
Cigüeñal de alta calidad de Malossi MHR. HPC son las siglas de High Primary Compression (alta precompresión), lo que significa que se trata de un cigüeñal macizo. Gracias a una elevada precompresión se obtiene un mejor llenado del cilindro y se desplaza el régimen de RPM hacía arriba. El resultado son unos bajos algo más relajados pero mucha más potencia.
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