CILINDRO SUZUKI ADDRESS 50 / KATANA 50 AIRE DIÁMETRO PISTÓN 41 MM. ( 49 CC. ) METRAKIT R: 804S0410

CULATA TIPO ORIGINAL DERBI SENDA ( MOTOR DERBI ) TNT R: 038617

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CULATA TIPO ORIGINAL PIAGGIO SCOOTER AIRE TNT R: 038614

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CULATA TIPO ORIGINAL YAMAHA AEROX 50 LC / APRILIA SR 50 LC TNT R: 038615

EN STOCK

PISTÓN AD. HONDA X8R / SFX 50 DIAMETRO PISTÓN 39 MM. TNT R: 050340

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PISTÓN YAMAHA AEROX 50 / JOG RR D. 40 X 1.2 GRAFITO TNT R: 050342

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PISTÓN AD. PIAGGIO TYPHOON / NRG D. 40 TNT R: 050343

EN STOCK

PISTÓN AD. MINARELLI AM 6 D. 40,30 GRAFITO TNT R: 050349

EN STOCK

PISTÓN AD. PEUGEOT SPEEDFIGHT/LUDIX 50 D. 40 TNT R: 051610

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PISTÓN AD. KYMCO, SYM JET 50 2T D. 39 TNT R: 050361

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PISTÓN AD. SUZUKI KATANA 50 / ADDRESS 50 PISTÓN D. 41 / BULÓN 10 TNT R: 050364

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PISTÓN AD. MINARELLI AM6 ( LETRA B ) TPR D. 50 CARRERA 44 TOP PERFORMANCES R: 992414B

Pistón completo para 9924240 TPR Ø 50, letra B, AM6

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JUEGO 2 SEGMENTOS SUZUKI ADDRESS, DERBI VAMOS D. 41 R: SO/5

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JUEGO 2 SEGMENTOS HONDA DIO/SFX, KYMCO DINK D. 39 R: SO/8

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JUEGO 2 SEGMENTOS PIAGGIO ZIP, NRG, TYPHOON D. 40 R: SO/4

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JUEGO 2 SEGMENTOS MINARELLI SCOOTER HORIZONTAL ANTES 2003 D.40 R: SO/2

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JUEGO 2 SEGMENTOS TZR 50, RS 50, MINARELLI AM 6 D. 40,30 R: SO/3

EN STOCK

JUEGO 2 SEGMENTOS PEUGEOT BUXY, SPEEDFIGHT, ZENIT D. 39,94 R: SO/6

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JUEGO 2 SEGMENTOS SUZUKI KATANA, RMX 50 D. 41 R: SO/10

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EQUIPOMOTOR APRILIA SR 50, YAMAHA AEROX LC D. 47 ( 70 C.C. ) MALOSSI R: 318284

Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor.

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EQUIPO MOTOR MHR MINARELLI AM6 D. 50 MALOSSI R: 3112228

El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...

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EQUIPOMOTOR PIAGGIO SCOOTER LC, NRG 50 / ZIP 50 DIÁMETRO PISTÓN 47 MM. 70 C.C. - MALOSSI - R: 317353

Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el escape el YasuniR, y con un carburador...

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EQUIPO MOTOR KYMCO DINK 50 LC PISTÓN D. 47 ( 70 C.C. ) MALOSSI R: 3111667

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EQUIPO MOTOR DERBI SENDA D. 50 MOTOR DERBI MALOSSI R: 3111693

El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...

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EQUIPO MOTOR KYMCO DINK 50 AIRE DIÁMETRO PISTÓN 47 MM. ( 70 CC. ) MALOSSI R: 319987

Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el YasuniR, y con un carburador de 17,5mm.

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CIGUEÑAL REFORZADO MINARELLI AM6 COMPETICIÓN MALOSSI R: 5312280

Cigüeñal de alta calidad de Malossi MHR. HPC son las siglas de High Primary Compression (alta precompresión), lo que significa que se trata de un cigüeñal macizo. Gracias a una elevada precompresión se obtiene un mejor llenado del cilindro y se desplaza el régimen de RPM hacía arriba. El resultado son unos bajos algo más relajados pero mucha más potencia.

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EQUIPO MOTOR PEUGEOT LUDIX AIRE 49,2 C.C D. 40 AIRSAL R: 01025040

El cilindro Airsal Alu-Sport esta disponible para los modelos scooters corrientes. La camisa del cilindro esta recubierta de cromo y nicasil. Al ser de aluminio tiene la ventaja de que térmicamente funciona mejor que un cilindro de hierro. En cuanto a potencia, es parecido al Polini Sport 50cc. No hace falta montarlo junto con un carburador más grande....

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