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CIGUEÑAL PEUGEOT BUXI 50 / SPEEDFIGHT 50 ( SIN BOMBA DE AIRE ) TOP RACING R: 40 330 1085
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Fecha de disponibilidad:
Cigüeñal tipo original compatible con modelos Peugeot 50cc sin bomba de aire.
PEUGEOT 50 BUXY 50 1995-1997 <
PEUGEOT 50 ELYSEO 50 45 KM / H 2002-2003 <
PEUGEOT 50 ELYSEO 50 50 KM / H 1998-2001 <
PEUGEOT 50 LOOXOR 50 2002-2003 <
PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT 1 50 AC DT 1997-2000 <
PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT 1 50 LC DD 1999-2000 <
PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT 1 50 LC DT 1997-1998 <
PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT 2 50 AC DT 2001-2003 <
PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT 2 50 LC DD 2001-2003 <
PEUGEOT 50 X-FIGHT 2000-2003 <
PEUGEOT 50 ZENITH 50 M 1995-1997 <
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Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el escape el YasuniR, y con un carburador...
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El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...
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Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el YasuniR, y con un carburador de 17,5mm.
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CIGUEÑAL REFORZADO MINARELLI AM6 COMPETICIÓN MALOSSI R: 5312280
Cigüeñal de alta calidad de Malossi MHR. HPC son las siglas de High Primary Compression (alta precompresión), lo que significa que se trata de un cigüeñal macizo. Gracias a una elevada precompresión se obtiene un mejor llenado del cilindro y se desplaza el régimen de RPM hacía arriba. El resultado son unos bajos algo más relajados pero mucha más potencia.
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El cilindro Airsal Alu-Sport esta disponible para los modelos scooters corrientes. La camisa del cilindro esta recubierta de cromo y nicasil. Al ser de aluminio tiene la ventaja de que térmicamente funciona mejor que un cilindro de hierro. En cuanto a potencia, es parecido al Polini Sport 50cc. No hace falta montarlo junto con un carburador más grande....
EN STOCK