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CULATA CILINDRO ORIGINAL PEUGEOT LUDIX BLASTER LC 50 / JET FORCE LC 50 / SPEEDFIGHT 3 50 LCTNT R: 038611A
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Fecha de disponibilidad:
Este producto es adecuado para los siguientes vehículos:
- Peugeot Jet Force 50 H2O 2T E2 '03-'07
- Peugeot Jet Force 50 H2O 2T E2 '08-'16
- Peugeot Ludix Blaster Furious 50 H2O 2T E2 '11-'15
- Peugeot Ludix Blaster R10 50 H2O 2T E2 '05-'07
- Peugeot Ludix Blaster R12 50 H2O 2T E2 '05-'07
- Peugeot Ludix Blaster R12 50 H2O 2T E2 '08-'15
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EQUIPO MOTOR KYMCO DINK 50 LC PISTÓN D. 47 ( 70 C.C. ) MALOSSI R: 3111667
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EQUIPO MOTOR DERBI SENDA D. 50 MOTOR DERBI MALOSSI R: 3111693
El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente. Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande...
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EQUIPO MOTOR KYMCO DINK 50 AIRE DIÁMETRO PISTÓN 47 MM. ( 70 CC. ) MALOSSI R: 319987
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario. En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor. Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el YasuniR, y con un carburador de 17,5mm.
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CIGUEÑAL REFORZADO MINARELLI AM6 COMPETICIÓN MALOSSI R: 5312280
Cigüeñal de alta calidad de Malossi MHR. HPC son las siglas de High Primary Compression (alta precompresión), lo que significa que se trata de un cigüeñal macizo. Gracias a una elevada precompresión se obtiene un mejor llenado del cilindro y se desplaza el régimen de RPM hacía arriba. El resultado son unos bajos algo más relajados pero mucha más potencia.
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EQUIPO MOTOR PEUGEOT LUDIX AIRE 49,2 C.C D. 40 AIRSAL R: 01025040
El cilindro Airsal Alu-Sport esta disponible para los modelos scooters corrientes. La camisa del cilindro esta recubierta de cromo y nicasil. Al ser de aluminio tiene la ventaja de que térmicamente funciona mejor que un cilindro de hierro. En cuanto a potencia, es parecido al Polini Sport 50cc. No hace falta montarlo junto con un carburador más grande....
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